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中國時報【文╱黃繡鳳】

由中部建商發起的台灣行動菩薩助學協會，去年9月開辦「發願成才培育計畫」，成效顯著，今年報名人數爆滿，未來將有效紓解營建業缺工。

台灣行動菩薩助學協會理事長陳志聲表示，由業師進入學校以「師徒制」的方式直接教導孩子木工及泥作技術，儘管一開始遭受學生、家長質疑，面臨招生的困境，但1年後透過技術、品格、美學等課程，讓孩子成為有內涵的「工匠達人」，備受各界肯定。

陳志聲指出，行動菩薩助學協會的「發願成才」計畫，是在既有助學助養的「給魚」，更上層樓成為「給釣竿」教孩子謀生技能。

除了提供原助學學生的學雜費外，也給「發願成才」的學生每月3000元的零用金，3年期滿通過協會及業師檢測者，保證月薪5萬元，達到多贏的目標。

「發願成才培育計畫」主持人、同時也是協會常務監事張麗莉說，第1年招生時，東勢高工木工班有14人，二林工商有9人，最後東勢高工8人、二林工商6人通過第1年的學習，並在今年暑假開始在工地實習。

高二開學後，則白天實習，晚上再回校上課，雖然辛苦，但卻比一般同年齡的孩子開始累積工作經驗及專業技術。

至於，今年9月新學年度的「發願成才培育計畫」，二林工商將開辦日間部實用技能班(裝潢技術科)，由裡面挑選出10位同學參加「發願成才培育計畫」泥作班，白天上高職正規課程，也持續融入美學(茶道)及體能(戰鼓)課程；下午至晚上的時間則進行泥作業師進駐教學，課程及技藝均兼顧。

東勢高工則維持夜間部正規課程，利用周一、三、五上午加入品格教育及美學養成，及體能的課程，培養孩子良好的品德與審美觀。

張麗莉表示，「發願成才」是個不容易的技職教育工程，匯集了眾人的力量才稍見成果。她非常感謝提供學生實習的廠商，包括冠昀企業董事長柯錥錤、能將室內設計董事長林國樑、詳賀有限公司董事長蔡清福、佑大勝室內裝修董事長侯良霖、高點木業董事長謝鎗達，以及裕祥木地板總經理陳孟謙等人協助。

每年開學舉辦莊嚴的「入門禮」、「拜師禮」，讓孩子產生榮譽感及責任感。學生奉茶給師傅，師傅贈送工具袋網友開箱介紹給學生，期望能「青出於藍而更甚於藍」。
 

工商時報【張佩芬╱台北報導】

華航新任董事長何煖軒上任滿兩個月，昨（1）日舉行媒體餐敘，透露在刪減無效航班之後，7月已經賺回罷工損失，第三季業績一定是業界第一，公司已規畫明年復飛倫敦，並正與長榮航空協商資源互用等合作方案。法人估華航7月單月獲利近10億元。

何煖軒是在6月24日上任，到昨天滿70天，他笑說，上任第一天不小心空服員一起休假，造成公司損失，而第三季業績由他負全責，在大家一起努力下，7月平均載客率有81.2％，8月82.6％，越洋線更在83％以上，9月訂位狀況良好，單是7月，第二季列的罷工、匯率與廢材等損失6億多元都已賺回。

何煖軒透露，上任後英國駐台代表拜訪他，指出英國脫歐後自主性高，政策推動更有彈性，希望華航能恢復飛倫敦，經過內部研究，如果機隊調度得過來，希望今年底或明年初就能復飛。華航新任總經理謝世謙則表示，因為新機交機有延誤，估計倫敦復飛會是明年夏天。

華航曾在2010年3月到2012年3月間飛倫敦，後因油價偏高，票價偏低而停飛。謝世謙則指出，當時倫敦航線操作策略錯誤，爭取的都是英國來亞洲的轉機客，票價過低，未來將會爭取澳洲旅客來台轉飛倫敦，因為澳洲旅客有五成五是到英國，而該國僅澳洲航空直飛倫敦，台澳即將舉辦雙邊會議，華航會提出增班要求。

台日線部分，謝世謙指出，今年日本線機位過剩明顯，其中以北海道航線最顯著，華航在全日本每周正班機就有182班，現減到169班。新任客貨運資深副總張志潔指出，像北海道航線一減班，其他航班載客率立刻提高，營運績效也好轉。

何煖軒透露，他過去與長榮集團高階就很熟識，覺得華航與長榮應該不只是競爭，也可以合作，誰在哪個場站資源多，就可以使用其設施，達到互惠互利目標，目前已展開協商。

另華航配合政府新南向政策以及開放泰國旅客免簽，華航10月30日起台北-仰光CI7915/7916來回航班將自每周5班增為每周7班；台北-吉隆坡新增CI725/726來回航班，每周飛航5班，加上原有航班總計每周共12班。

目前泰國來台旅客每年約有10萬人次，免簽後預估可倍增至20萬人次，華航目前在桃園-曼谷每日多達3班，一周共21班，高雄-曼谷每周有5班，已積極招攬泰國旅客來台，必要時將再增航班。印尼部分我方額度已用滿，謝世謙表示將研究與印尼航空合作，使用對方額度增班。

兩岸航線部分，一線城市因為有商務客支持，業績不受影響，二、三線城市將檢討實際情況決定是否進一步減併班。目前已作的減併班，因為團客票價原就偏低，減併以後反而提高毛利率。

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